現(xiàn)代信息技術(shù)給能源流通行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展新機(jī)遇。8月18日，在中國交通運(yùn)輸協(xié)會于北京舉辦的第六屆中國能源物流產(chǎn)業(yè)大會上，專家和企業(yè)代表表示，要在?；肺锪餍袠I(yè)推廣應(yīng)用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等一批先進(jìn)技術(shù)，提高?；返倪\(yùn)輸安全水平。
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中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長宋朝義指出，目前我國危險(xiǎn)品貨物年運(yùn)輸量高達(dá)16億噸，其中道路運(yùn)輸在10億噸以上，約占60%。以往發(fā)生事故的原因一方面是由于管理者和操作人員安全意識比較淡薄，有章不循;另一方面則是由于一些企業(yè)未能做到從倉儲到配送全過程的監(jiān)控和管控。安全是制約我國?；肺锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，利用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新型信息技術(shù)對?；肺锪鬟M(jìn)行全程監(jiān)控、降低人為安全風(fēng)險(xiǎn)，是提升行業(yè)安全水平、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的有效途徑。
?；愤\(yùn)輸信息平臺整合
據(jù)了解，經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國成規(guī)模的?；愤\(yùn)輸企業(yè)都有自己的車輛信息管理平臺，可通過GPS等技術(shù)對車輛進(jìn)行全程實(shí)時(shí)追蹤，但平臺還是以單獨(dú)的企業(yè)為主，并未形成有效聯(lián)網(wǎng)。
“如果把這些信息平臺進(jìn)行整合，將可以進(jìn)一步提高危險(xiǎn)品物流的安全性。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副總工程師、交通物流工程研究中心主任顧敬巖說，“通過成立全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸聯(lián)盟，建立行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使入網(wǎng)的每個(gè)?；菲髽I(yè)的車輛，走到全國任何一個(gè)地方，只要在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)范圍，就可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的互助合作，共享應(yīng)急資源、應(yīng)急專家和應(yīng)急設(shè)備，甚至應(yīng)急救援導(dǎo)罐等。如果出現(xiàn)重大問題，還可以配合當(dāng)?shù)氐南啦块T，共同應(yīng)對危化品運(yùn)輸事故，這將大大提高?；肺锪鞯陌踩?。”
危化品物流企業(yè)管理
作為?；肺锪髌髽I(yè)的代表，新奧能源物流有限公司總經(jīng)理黃昌偉認(rèn)為，物流企業(yè)對信息技術(shù)有兩個(gè)需求和兩個(gè)管理，第一個(gè)需求是信息化的需求，第二個(gè)需求是?；返谋O(jiān)管需求;兩個(gè)管理即大數(shù)據(jù)的管理和運(yùn)營管理。這些都離不開信息技術(shù)的支持。未來物流公司做物流管理轉(zhuǎn)型，數(shù)據(jù)分析是不可或缺的?；诖髷?shù)據(jù)，最重要的就是提升效率、降低成本，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”對物流全過程進(jìn)行運(yùn)營管理，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)匹配、流程管理、安全風(fēng)險(xiǎn)控制等，是企業(yè)提升競爭力不可或缺的核心內(nèi)容。
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